Qu’est-ce Que Le Rapport De Vitesse Et Comment Choisir Les Vitesses
Une meilleure compréhension du rapport de démultiplication nous aide non seulement à trouver des vélos électriques avec les combinaisons de vitesses requises pour nos besoins, mais nous aide également à sélectionner les bonnes vitesses pour différents terrains de conduite.
En tant que débutants, lors de l’achat d’un vélo, nous avons souvent l’habitude de vérifier des chiffres comme « 7 vitesses » ou « 21 vitesses » sans bien comprendre leur signification réelle.
Dans cet article, j’ai créé un guide détaillé sur les rapports de démultiplication pour vous aider à comprendre leur fonctionnement et leur impact sur la conduite sur différents terrains.
Qu’est-ce Que Le Rapport De Démultiplication ?
Le rapport de vitesse est la relation entre les plateaux avant et la cassette arrière ou la roue libre. Vous pouvez trouver le rapport de démultiplication de n’importe quel vélo en divisant simplement le nombre de dents du plateau avant par le nombre de dents de n’importe quel pignon de la cassette ou de la roue libre.
Comprenons cela avec un exemple:
Si un vélo a un plateau de 48 dents et un pignon de 12 dents sur la roue arrière, vous pouvez trouver le rapport de démultiplication en divisant simplement le nombre de dents du plateau par le nombre de dents du pignon.
Rapport de démultiplication = Nbre de dent des plateaux / Nbre de dent du pignon
= 48/12
= 4Alors ce qu’on peut en comprendre, c’est que pour un tour de manivelle la roue arrière tourne quatre fois
Ceci est un exemple de rapport de démultiplication élevé et un rapport de démultiplication élevé est obtenu en divisant le nombre de dents des plus grands plateaux par le nombre de dents du plus petit pignon de la cassette ou de la roue libre.
Un rapport de démultiplication élevé est idéal pour les routes pavées où nous voulons de la vitesse et pour les montées, les pentes raides ou les conditions hors route difficiles.
Nous avons besoin d’un rapport de démultiplication faible et cela peut être obtenu en divisant simplement le nombre de dents du plateau (le plus petit si le vélo a plusieurs plateaux) par le nombre de dents du pignon le plus grand.
Comment Fonctionnent Les Engrenages ?
Voici à quoi ressemble un vélo avant les vitesses: les pédales sont directement fixées aux roues et un tour de pédale ne fait qu’un tour de roue.
Pour atteindre n’importe quelle vitesse, les roues doivent être suffisamment grandes pour que le vélo puisse parcourir une distance considérable à chaque tour de pédale.
Le plus grand avantage des vitesses permet au vélo d’avoir des roues plus petites car cela multiplie l’effort.
Pourquoi Avons-nous Besoin De Vitesses Sur Les Vélos Électriques ?
Nous avons besoin de vitesses sur les vélos électriques pour les rendre adaptés à différentes conditions de conduite. Augmentez l’efficacité, obtenez plus de contrôle sur la vitesse et la cadence et pédalez facilement pour éviter la fatigue.
Comprenons cela avec un exemple:
Considérons qu’un vélo à vitesse unique signifie un plateau et une cassette à pignon unique sur la roue arrière, donc si nous divisons le nombre de dents du plateau par le nombre de dents du pignon, nous obtiendrons un rapport de démultiplication unique.
Prenons le plateau sans dents = 32
Pignon sans dents = 16
Rapport de démultiplication = 32/16
= 2
Cela signifie que pour un tour de manivelle, la roue arrière tourne 2 fois, ce type de rapport de vitesse est donc adapté pour rouler sur terrain plat à vitesse modérée, rouler sur des collines, transporter une charge modérée, rouler sur terrain mixte (compris les routes pavées et les collines)
il s’agit donc d’un bon rapport de démultiplication polyvalent adapté à la fois à l’expérience et au débutant sur une variété de terrains.
Mais la vitesse de ce vélo ne peut pas être augmentée au-delà d’une certaine limite si vous souhaitez parcourir plus de distance en moins de temps, vous avez donc besoin d’un rapport de démultiplication élevé.
Bien qu’en cas de pentes raides, l’inverse se produise, cela signifie que vous avez besoin d’un faible rapport de démultiplication qui peut être obtenu en suivant les étapes ci-dessus.
Comment Calculer Le Rapport De Démultiplication D’un Vélo ?
Le rapport de démultiplication peut être calculé en divisant simplement le nombre de dents du plateau par le nombre de dents du pignon de la cassette. ou vous pouvez utiliser la calculatrice.
Rapport des développements de transmission du vélo
Quel Est Le Meilleur Rapport De Démultiplication Pour Un Vélo Électrique ?
D’après mon expérience, il n’y a rien de tel que le meilleur rapport de démultiplication car cela dépend des besoins du pilote, des conditions de conduite et du type de terrain et ce rapport sera différent pour chaque pilote.
Si vous roulez sur un terrain plat, une cadence comprise entre 80 et 90 tours de pédale par minute est un bon chiffre et en cas de montée, une cadence comprise entre 60 et 80 tours par minute est optimale.
Cadence:
c’est la révolution que fait votre pédale par minute lorsque vous faites du vélo. Mesurer votre cadence, c’est simplement compter combien de fois votre jambe monte et descend en une minute.
Pour une mesure plus précise de la cadence, un appareil électronique est disponible, appelé capteur de cadence.
Comment Choisir Droite Engrenages
Il y a trois choses à prendre en compte lors du choix des bons engrenages
- Rapport de démultiplication le plus élevé
- Rapport de démultiplication le plus bas
- Plage de rapport de démultiplication
Rapport de démultiplication le plus élevé:
Un rapport de démultiplication plus élevé signifie une vitesse plus rapide, donc si vous descendez une colline ou roulez sur un chemin pavé où la vitesse est le facteur principal, vous avez besoin d’un rapport de démultiplication plus élevé.
Avant engrenage = grand plateau
Éngrenages arrière = plus petit pignon de vélo
Rapport de démultiplication le plus bas:
Pour gravir des collines, vous avez besoin d’un rapport de vitesse plus bas car cela vous permet de pédaler facilement et confortablement en montée.
Avant engrenage = petit plateau
Éngrenages arrière = plus grand pignon de vélo
Plage de rapport de vitesse:
La plage de vitesses est la différence entre la vitesse la plus dure et la vitesse la plus facile sur un vélo donné. Elle est calculée en divisant le rapport de la vitesse la plus rapide par le rapport de la vitesse la plus facile, puis en trouvant le pourcentage.
Comprenons cela avec un exemple:
Disons que vous avez un vélo à 10 vitesses. Le rapport de démultiplication le plus élevé est de 3 et le rapport de démultiplication le plus bas est de 1, la plage de démultiplication du vélo est alors de 3,0/1,0, soit 300.
Questions Fréquemment Posées
Oui, si le rapport de démultiplication est plus élevé, la vitesse du vélo est plus élevée, car le rapport de démultiplication plus élevé signifie que le pignon tourne plus de fois pour chaque tour de manivelle, ce qui permet aux roues de tourner plus de fois.
La vitesse inférieure est la meilleure pour grimper les collines, car les vitesses inférieures permettent au moteur de fonctionner à un régime plus élevé et de produire plus de couple. Car le couple est la force de rotation et c’est ce qui vous permet d’accélérer et de gravir des collines.
Moins de vitesse = plus de force
Plus de vitesse = moins de force
Couple=Force×Distance×sin(θ)
Cela dépend des besoins et des préférences du cycliste. Si le cycliste préfère plus de vitesse, une option à 7 vitesses est un bon choix. D’un autre côté, si le cycliste préfère rouler sur des collines, une option à 21 vitesses est plus préférable.
En effet, la vitesse la plus élevée sera la même pour les vélos à 7 vitesses et à 21 vitesses (à condition que le plus grand plateau reste le même), mais la meilleure combinaison de montée peut être obtenue avec un vélo à 21 vitesses.
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