Quelle Est La Vitesse Moyenne De Cyclisme Et Comment L’améliorer ?

La vitesse moyenne de cyclisme est l’une des matrices les plus considérées par la plupart des débutants. Nous l’utilisons comme un indicateur de performance pour nous comparer à d’autres cyclistes lors de nos trajets.

C’est l’un des paramètres les plus importants que nous utilisons pour calculer la durée du trajet, et c’est l’une des questions les plus fréquemment posées.

Cependant, il est difficile de répondre, car la vitesse moyenne de cyclisme dépend de facteurs tels que la position de conduite, le terrain, le type de pneus, le poids, l’expérience du cycliste, et bien d’autres encore.

Personnellement, je préfère faire du vélo tout terrain, et lorsque je conduis le même VTT sur une route inégale et pavée, la vitesse moyenne est différente.

Dans cet article, nous comprendrons la vitesse moyenne de différents types de vélos tels que les vélos électriques, les VTT et les vélos de route, ainsi que les facteurs qui influent sur la vitesse du vélo.

Vitesse Moyenne de Cyclisme

La vitesse moyenne dépend de nombreux facteurs, tels que le type de vélo, le style de conduite, le terrain, et bien d’autres. On ne peut pas comparer la vitesse moyenne d’un vélo de route, avec une géométrie et des pneus totalement différents, à celle d’un VTT.

Mais en général, la vitesse moyenne de la plupart des cyclistes se situe entre 14,5 km/h et 22,5 km/h. Selon les données publiées par Strava en 2018, la vitesse moyenne des cyclistes dans le monde est la suivante :

1. Femmes: 19,47 km/h
2. Hommes: 22,04 km/h
3. Moyenne mondiale: 21,72 km/h

La vitesse moyenne de cyclisme d’un cycliste bien entraîné est de 24 à 27 km/h, et vous pouvez calculer la vitesse moyenne de n’importe quel cycliste en utilisant la formule simple suivante :

Vitesse moyenne de cyclisme = distance totale parcourue / Temps total.

Vitesse Moyenne De Cyclisme Des Différents Types De Cyclistes

Vitesse Moyenne Des Différents Types De Vélos

Il est également important de noter que différentes catégories de cyclisme, telles que route, montagne, cross-country, etc., ont des vitesses de vélo variables. Cela est principalement dû à la différence de conception de vélo associée à chaque type.

Par exemple, les vélos de route urbains sont conçus pour la vitesse et l’efficacité sur les chemins pavés. Cependant, les VTT sont construits pour conquérir des sentiers tout-terrain et des pentes raides où la puissance importe plus que la vitesse.

Voici les vitesses moyennes de différents types de vélos.

Facteurs Influençant La Vitesse Du Vélo

Rouler à grande vitesse est une expérience passionnante, et il est crucial d’atteindre les destinations à temps. Mais lorsque l’on vise des taux élevés, plusieurs facteurs entrent en jeu. Il comprend:

Forme Physique Et Condition Physique Du Cavalier:

Avant tout, la force physique est cruciale pour déterminer la vitesse du vélo. Si vous êtes en bonne condition physique, vous pouvez générer plus de puissance en pédalant. Ainsi, vous pourrez rouler rapidement et maintenir cette vitesse pendant de longues périodes sans fatigue dans les jambes ni battements de cœur manqués.

Imc (Indice De Masse Corporelle) Du Cycliste:

Le poids affecte votre vitesse de cyclisme. L’IMC (indice de masse corporelle) mesure la graisse corporelle en fonction du poids et de la taille d’une personne. En ce qui concerne le cyclisme, un IMC plus bas favorise des vitesses maximales plus élevées.

C’est parce qu’un cycliste avec moins de graisse corporelle peut générer plus de force (rapport puissance / poids élevé) à chaque coup de pédale, ce qui entraîne une accélération plus rapide.

Et cela devient très avantageux lors de l’escalade de collines ou de pentes. Le poids corporel réduit permet de surmonter plus facilement la gravité en générant beaucoup de puissance, ce qui entraîne une accélération relativement élevée de l’inclinaison.

Ainsi, dans une compétition entre deux individus, celui qui a moins de poids gravira les collines et les pentes abruptes plus rapidement que la personne grasse.

Une étude a montré que si le poids total diminue de 5 kg, la vitesse totale augmente de 0,41 km/h et la durée totale du cyclisme est réduite de 3 heures 23 minutes.

Poids Total Sur Le Vélo:

Le poids du vélo et la charge sur le vélo sont deux choses différentes. Cependant, ils agissent simultanément pour influencer votre vitesse de cyclisme.

Le poids total sur le vélo comprend le poids du cycliste plus l’équipement/l’équipement/les marchandises supplémentaires sur un vélo. Un poids plus léger permet des accélérations ou une vitesse de vélo plus élevées car il nécessite moins de force pour surmonter la résistance (gravitationnelle + air).

De même, un cadre de vélo léger, par exemple en alliage d’aluminium ou en fibre de carbone, réduit la masse totale que le cycliste doit propulser. Cela permet donc d’atteindre des vitesses plus élevées. Les meilleurs exemples de cela sont les vélos de route et de course.

Type De Terrain:

Le prochain facteur qui détermine la vitesse vélo est le terrain sur lequel vous roulez. Les surfaces plates et pavées permettent une meilleure accélération car elles offrent moins de résistance et des conditions de conduite plus lisses, c’est-à-dire sans obstacles.

En revanche, la conduite hors route, les pentes et les chemins accidentés présentent plusieurs défis qui nécessitent plus d’efforts de la part des cyclistes et peuvent réduire la vitesse du vélo. Par exemple, la gravité agit lors de l’ascension de collines, tandis que les rochers et les bosses agissent comme des obstacles sur des chemins inégaux.

Conditions Météorologiques:

Les conditions météorologiques comprennent le vent, la température, les précipitations et la visibilité, qui peuvent influencer la vitesse du cycliste.

Effet du vent:

Environ 80 % de la résistance à l’air est causée par le vent. Si un cycliste peut rouler à 30 km/h sans vent, alors le même cycliste aura besoin de 14 watts de puissance supplémentaire pour maintenir la même vitesse contre un vent de 10 km/h.

Un vent fort et en rafales peut provoquer la chute d’un cycliste s’il n’en comprend pas les effets. Un vent contraire (soufflant dans la direction opposée au cycliste) crée une force de traînée importante, entraînant des vitesses plus faibles.

En revanche, un vent arrière (soufflant dans la direction du cycliste) peut être une poussée utile pour propulser le vélo vers l’avant avec moins d’effort de pédalage.

Effet de la température:

Selon Ridefar, à des températures élevées, c’est-à-dire pendant l’été, cela signifie une densité d’air plus faible, entraînant une vitesse de cyclisme globalement plus élevée en raison d’une force de traînée moindre agissant sur le cycliste.

Des études ont montré une augmentation de 0,2 km/h de la vitesse à vélo avec chaque hausse de 5°C de la température. Cependant, à 30°C ou plus, vous ne roulerez plus plus rapidement en raison de vagues de chaleur torrides.

De plus, les précipitations telles que la neige ou la pluie créent des conditions routières humides et glissantes, rendant difficile pour les cyclistes de maintenir le contrôle et diminuant la vitesse moyenne à vélo.

Bande De Roulement Et Pression Des Pneus:

Un pneu correctement gonflé offre une adhérence et une traction adéquates tout en réduisant la résistance au roulement. Cela, à son tour, améliore la vitesse de votre vélo.

De même, un pneu avec des bandes de roulement lisses et rapprochées a une résistance au roulement réduite et offre donc une accélération plus élevée que les pneus à crampons, contribuant à une vitesse élevée du vélo.

Résistance au roulement:

À une vitesse de 10 km/h, la traînée totale sur le cycliste est causée à 80 % par la résistance au roulement des pneus et à 20 % par la résistance à l’air. Mais ces chiffres s’inversent lorsque la vitesse augmente de 10 à 40 km/h.

Différents types de pneus présentent des résistances au roulement différentes ; en général, les pneus à faible résistance au roulement sont plus sujets aux crevaisons et ont une durée de vie plus courte.

Cependant, les pneus robustes résistants aux crevaisons ne rouleront pas aussi bien que les pneus légers et fins. De même, les pneus plus larges roulent mieux et offrent une meilleure adhérence que les pneus étroits, mais souffrent en termes de vitesse en raison de la traînée aérodynamique.

Les pneus avec chambre à air en latex présentent moins de résistance au roulement que les pneus avec des chambres à air en butyle. Cependant, certains pneus possèdent des propriétés plus équilibrées ; consultez ce site web dédié aux tests de résistance au roulement des pneus.

Position De Conduite:

La position globale de conduite affecte la vitesse de cyclisme car elle influe sur la résistance de l’air (force de traînée) agissant sur votre corps pendant la conduite.

Par exemple, si vous vous asseyez droit avec votre torse (partie supérieure du corps) plus vertical, cela crée une surface frontale plus large ou exposée qui favorise fortement l’impact des vents contraires.

Cela augmente la résistance de l’air et vous empêche d’atteindre des vitesses élevées. Mais dans une position aérodynamique (position penchée vers l’avant), votre corps est incliné vers l’avant de manière à réduire l’exposition de la partie supérieure au vent.

Cela réduit ainsi la résistance de l’air, entraînant finalement une augmentation de la vitesse du vélo. La résistance de l’air représente 40 à 60 % de la résistance totale.

Vêtements:

Le facteur que de nombreux cyclistes ignorent est la tenue qu’ils choisissent pour faire du vélo. Et cela est encore lié à la résistance au vent.

Les vêtements ajustés, tels que les vestes de cyclisme et les cuissards, sont conçus de manière aérodynamique, c’est-à-dire pour réduire la friction de l’air en épousant la forme de votre corps.

Cependant, les tenues amples agissent comme un parachute. Ils attrapent le vent et créent une traînée inutile qui vous empêche d’atteindre une vitesse de vélo élevée.

Comment Améliorer Votre Vitesse Moyenne À Vélo ?

Maintenant que vous avez une connaissance solide des facteurs qui influencent votre envie de rouler rapidement, vous pouvez travailler sur ces éléments pour améliorer votre vitesse à vélo. Par exemple:

Être En Bonne Forme Physique:

Améliorez votre condition physique en pratiquant régulièrement des exercices de vélo et de flexibilité en extérieur ou en salle. L’endurance physique améliorée vous permettra de générer plus de puissance pour atteindre et maintenir des vitesses élevées. Les entraîneurs de cyclisme recommandent de viser 4 à 4,5 W/kg (rapport puissance/poids) pour les vitesses de cyclisme souhaitables.

Pratiquer La Conduite Sur Différents Types De Parcours:

Il vous aidera à développer les compétences nécessaires. Par exemple, gravir des collines et des pentes améliorera la force de vos jambes et, par conséquent, la fréquence et la vitesse de pédalage.

Adopter Une Position De Conduite Penchée:

Dans cette position, vous pouvez fendre l’air plus efficacement et rouler plus vite avec le même effort. La position repliée comprend les éléments suivants:

• plier à la taille
• Poitrine proche du guidon
• Tête abaissée
• Coudes flexibles
• Dos aplati

Pratiquer Le Suivi De Roue:

Cette technique permet de rouler juste derrière les autres cyclistes, c’est-à-dire en groupe. Il réduit la friction de l’air ou la force de traînée et vous aide à pédaler plus vite sans trop d’énergie. Cependant, veillez à garder une distance de sécurité pour éviter de vous cogner.

Utilisation Efficace Des Engrenages Et De La Transmission:

Passer au rapport approprié en analysant votre cadence et les exigences de la route est essentiel pour atteindre une vitesse élevée. Par exemple, optez pour une vitesse basse lorsque vous roulez en montée, car cela vous permet de générer plus de puissance pour surmonter la résistance, ce qui entraîne une vitesse élevée du vélo.

Freiner Moins:

De plus, minimiser le freinage vous permet de maintenir votre élan (la tendance du vélo à continuer à avancer) et d’éviter les arrêts ou les ralentissements inutiles. Ce flux régulier et continu aide à économiser l’énergie et conduit à une vitesse moyenne améliorée du vélo.

Passez Aux Pneus Sans Chambre À Air Ou À Chambre À Air En Latex:

Les pneus tubeless ont un joint hermétique entre le pneu et la jante grâce au mastic. Il maintient la résistance au roulement minimale même à basse pression. Ainsi, vous pouvez atteindre et maintenir une vitesse rapide avec moins d’effort.

De même, les pneus à chambre à air en latex sont plus élastiques et transfèrent mieux l’énergie que les pneus en caoutchouc butyle traditionnels. De plus, ils peuvent changer efficacement en fonction de la surface de la route, diminuant la friction tout en augmentant votre vitesse de pédalage.

D’autres façons d’améliorer la vitesse du vélo incluent le délestage du vélo, qu’il s’agisse du vôtre ou d’accessoires de vélo, et d’opter pour des vêtements aérodynamiques et des équipements de cyclisme.

Vitesses Moyennes De Cyclisme Selon Les Différents Groupes D’âge

La vitesse moyenne du vélo varie selon les groupes d’âge en raison du niveau de forme physique, de l’intensité de l’entraînement, de l’expérience et de la génétique.

En vieillissant, il y a généralement une diminution de l’endurance physique et donc une diminution de la capacité à faire du vélo à grande vitesse. Voici donc quelques vitesses de vélo moyennes généralement estimées, allant des enfants aux personnes âgées.

Voyez comment la vitesse moyenne du vélo diminue à mesure que les individus progressent vers un âge plus avancé. Et cette diminution est souvent attribuée à des muscles faibles, à une capacité cardio réduite et à d’autres problèmes liés à l’âge.

Vitesse Moyenne Maximale Atteinte Dans Le Tour De France

La vitesse moyenne maximale du Tour de France varie chaque année en fonction de plusieurs facteurs. Cela inclut la longueur du parcours, les conditions météorologiques, les étapes, etc. Par exemple, la vitesse moyenne sur des surfaces plus plates peut être plus élevée que sur des étapes de montagne.

Cependant, l’aspect le plus crucial est l’expérience. Les coureurs professionnels qui ont beaucoup investi dans l’apprentissage de diverses compétences cyclistes en se concentrant davantage sur des parcours difficiles dominent le Tour de France.

En perfectionnant leurs compétences sous une supervision stricte, ces athlètes repoussent leurs limites d’endurance et de vitesse et réalisent des performances impressionnantes dans le plus grand tournoi cycliste du monde. Le tableau suivant montre comment les coureurs ont établi des records de 2015 à 2021.

Le Record De Tous Les Temps Pour La Vitesse De Vélo La Plus Élevée Atteinte

42.102 km/h est le record de vitesse le plus élevé établi par le cycliste danois Jonas Vingaard l’an dernier. Il a parcouru un parcours de 3343 km environ trois heures plus tôt que Tadej Pogačar.

Cependant, les experts prédisent que Pogačar pourrait regagner en popularité cette année et devenir un troisième vainqueur de la course. La 110e édition du Tour de France démarre bientôt, probablement le 1er juillet de Bilbao, en Espagne, et se terminera par la dernière étape aux Champs-Elsyees Paris le 23 du même mois.

Voyons si Tadej Pogačar peut battre le record de Jonas ou si un autre cycliste créera l’histoire. Quel que soit le résultat, la course promet sensations et surprises aux passionnés de cyclisme du monde entier.

Conclure:

Augmenter la vitesse moyenne d’un vélo est une expérience passionnante, mais elle demande une expertise physique et technique.

Que vous souhaitiez une vitesse maximale pour vos déplacements ou pour explorer des sentiers hors route, l’analyse de votre poids, de votre position de conduite, des conditions météorologiques, de la transmission et du type de vélo peut être utile.

Cependant, la vitesse d’un vélo électrique est généralement une exception à ces facteurs car il existe un moteur puissant pour vous aider à pédaler jusqu’à une limite maximale.

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